Редактор National Geographic Антон Зоркин продолжает рекомендовать маршруты и делиться впечатлениями от своих последних поездок.

Где

Уникальная горная дорога, которая тянется почти на 700 километров – ценный опыт для любителей автомобильных путешествий. Мы стартовали в таджикском Душанбе, забрались повыше в горы (пересекли перевалы Кой-Тезек, Уйбулак и другие), спустились вниз и пересекли границу с Киргизией.


Что там

Большей частью грунтовая дорога, которая на сотни километров тянется из Душанбе (Таджикистан) в киргизский Ош. Поднимаясь все выше и выше, видишь, как пейзаж вокруг меняется: совсем пропадают деревья, начинается мир скал и песков. Большая часть маршрута проходит на высоте выше 3500 метров, самая высокая точка – перевал Акбайтал, путь здесь проложен на 4655 метрах. Ах, какой здесь был закат – кроваво-красное солнце, словно гигантский помидор, вылезло из-за обрыва.

К головокружительным видам лично у меня добавляются симптомы горной болезни: чем выше, тем больше стучит в голове. И еще особенные ощущения – после целого дня пути, когда за окном – ни одного живого существа. Среди безжизненной долины, покрытой песком и окруженной серыми скалами, вдруг видишь двух детей лет пяти – они стоят на пригорке и смотрят на тебя сквозь пыльный ветер. Где-то позади них виднеется единственный домик, сложенный из камней, а рядом родители, мужчина и женщина. Маленькая семья среди безлюдных космических просторов. Дальше можешь ехать еще несколько часов – и не встретишь ни души.


Часть Памирского тракта проходит по обрыву – с одной стороны скала, а с другой где-то далеко внизу течет река Пяндж, естественная граница между Таджикистаном и Афганистаном. Кстати, вопреки слухам, в Таджикистане чувствуешь себя вполне безопасно, местные жители и проезжающие мимо водители всегда готовы помочь: правда, объясняться часто приходится жестами. Несколько раз в высокогорных селениях местные жители очень искренне зазывали нас в гости. В целом, путешествие по Памирского тракту – бесконечная череда пейзажей, которыми не устаешь восхищаться.


Экипировка

Все, что нужно для автономного автомобильного путешествия. В целом, маршрут не подразумевает ночевок в полевых условиях, путь вполне себе можно рассчитать так, чтобы ночевать в горных городках. Впрочем, иногда стоит отъезжать от тракта чуть в горы (если позволяет машина): то можно наблюдать еще более потрясающие виды. Лично я брал с собой палатку, спальник, запас воды, газовую горелку с запасом газа (дров-то в горах не найти). Из одежды – всю поездку проходил в брюках FHM Airy. Легкие, сделаны из дышащей эластичной ткани (не нагревается, что важно, когда на улице +40 и имеют малый вес). Кроме того, брюки сохнут почти мгновенно – как-то мне пришлось провести полчаса по пояс в воде (вытаскивали машину местного жителя, который не рассчитал свои силы, пересекая брод). Выбрался на берег, прошелся по ветру и солнцу – ткань штанов снова сухая. Рекомендую.

Антон Зоркин

Автор статьи