Горы Карачаево-Черкесии

путешествия outdoor Антон Зоркин

Редактор National Geographic Антон Зоркин продолжает рекомендовать маршруты и делиться впечатлениями от своих последних поездок.

Где

Карачаево-Черкесия, уютная горная республика, лежащая среди гор. Тихая сельская жизнь, бараны, овцы, среди этого всего – грандиозные научные строения, оставшиеся по наследству от СССР.

Что там

Проезжаешь среди деревенских домиков, поднимаешься выше в зеленые горы, встречаешь на пути бесконечных баранов. Черно-белым морем бараны обтекают машину, спешат выше и выше, на свои пастбища – их ведет всадник в бурке и мрачный черный алабай. Вдруг откуда-то из-за вершины появляется неопознанный объект, огромная серебристая полусфера закрывающая синее небо: словно инопланетный корабль, приземлившийся в горах. Это оставшийся в горах след величия советской науки: сложно представить как на высоте две тысячи метров можно было возвести огромный телескоп, точное название этой постройки – БТА, Большой телескоп азимутальный. Шестиметровое зеркало для БТА отливали десять лет, а потом с осторожностью транспортировали из подмосковного Лыткаринского завода оптического стекла в горы Карачаево-Черкесии – по дорогам и на пароме через Волгу. Настоящая спецоперация! А телескоп, кстати, работает до сих пор.

Другая грандиозная советская научная постройка – тоже спрятана в горах Карачаево-Черкесии, но чуть ниже: РАТАН-600, крупнейший в мире действующий радиотелескоп с рефлекторным зеркалом диаметром около 600 метров. Издалека напоминает огромное футбольное поле с трибунами. Обычная картина: вот коровы машут хвостами, пастухи присели отдохнуть, а тут через дорогу ученые изучают радиогалактики и квазары.

Помимо телескопов, в Карачаево-Черкесии стоит добраться до перевала Гумбаши (2128 метров), это самая высокая автомобильная дорога в России. С асфальта можно съехать на грунтовку и забраться еще выше. Если повезет с погодой, открывается панорамный вид на высочайшую вершину Европы – Эльбрус. Тут примерно как в театре – занавес из туч расходится, а вдалеке на фоне синего неба появляется эффектная белая шапка. Когда-то и я полз наверх к вершине этой шапки.

Экипировка

Путешествовать по этим местам удобнее всего на своем автомобиле. Ну а поскольку дороги в некоторых местах оставляют желать лучшего, лучше всего захватить с собой достаточное количество заплаток для шин и полноразмерное запасное колесо. Да, и пару буксировочных тросов (с допустимой нагрузкой от 6 тонн) – точно не помешают.

Про одежду. Погода в горах меняется резко – только что жарило солнце, на небе ни облачка, прошло пару минут – и вот налетели тучи, носятся со скоростью гоночных автомобилей, а потом сверху начинает поливать так, словно на тебя направили тысячу шлангов с водой. В такие моменты я очень был рад, что взял с собой куртку FHM Spire: благодаря мембранной прослойке она хорошо защищает от влаги и позволяет спокойно работать (мы снимали в горах видео).

Кроме того, несмотря на весьма непростые условия (периодически я ползал и сползал по камням), куртка постоянно терлась о камни, ни, в итоге, ни одной потертости или дырки. То есть внешний слой куртки, по моему опыту можно сказать с уверенностью, обладает хорошей износостойкостью. А еще меня очень обрадовал карман на груди (помимо обычных двух слева и справа) – далеко не все производители уделяют этому внимание. В карман куртки удобно убирать телефон, ключи от машины.